E-mtb full con motore Yamaha PW-X3 e batteria da 720 Wh: prezzo in calo netto, dotazioni complete e indole off-road dichiarata.
L’attenzione è sull’accoppiata che conta: spinta vigorosa e tanta autonomia, dentro un telaio in alluminio moderno con geometrie pensate per divertirsi sullo sterrato senza rinunce. Il cuore è un’unità centrale Yamaha da 85 Nm che non molla nemmeno sulle rampe più toste, mentre la batteria integrata da 720 Wh allunga le uscite senza l’ansia del rientro.
Il pacchetto ciclistico, con 170 mm davanti e 160 mm dietro, promette controllo e flow, puntando su sospensioni RockShox e ruote da 29 pollici per scavalcare tutto con confidenza. Il resto lo fanno componenti robusti e coerenti con l’uso trail, dai freni a 4 pistoni al reggisella telescopico. E poi c’è il capitolo prezzo: il taglio è netto, una vera chiamata per chi aspettava il momento giusto.
Potenza Yamaha e prezzo stracciato
La Raymon TrailRay 160E 9.0 nasce per l’off-road e mette sul piatto un motore centrale Yamaha PW-X3 da 250 W e 85 Nm, la spinta che aiuta a superare salite impegnative anche su fondi smossi. La gestione è affidata all’Interface X, compatibile ANT+/Bluetooth, utile per integrare dati e comandi in modo pulito. A supporto, una batteria Simplo EnergyTube da 720 Wh (36 V, 20 Ah) integrata nel telaio per uscite lunghe, senza trasformare ogni giro in una corsa alla presa.
La ciclistica è di qualità: telaio in alluminio 6061 con batteria integrata, perno posteriore 12×148 mm e foderi orizzontali corti per rendere la bici reattiva nello stretto. Davanti lavora una RockShox Domain R DebonAir da 170 mm, dietro un Deluxe Select in formato 230×65: combinazione che privilegia controllo e assorbimento, con 160 mm al posteriore per stare composti sul tecnico. Le ruote da 29 con cerchi Mach1 Trucky30 tubeless e coperture Continental Trail King 29×2.40 mettono insieme scorrevolezza e grip, il compromesso giusto per trail e discese corpose.
La parte freni è Tektro HD-M745, pinze e leve a 4 pistoni, una scelta in linea con pesi e velocità tipiche di un’e-mtb all-mountain; il manubrio R Raymon da 780 mm con rise 20 mm e sweep 9° aiuta nel controllo in discesa. Trasmissione Shimano Deore LinkGlide a 10 velocità (comando M5130, deragliatore Shadow Plus, cassetta LG400 11-43) pensata per durare e digerire la coppia del motore elettrico senza strappi. Completa il quadro il reggisella telescopico R Raymon da 35 mm, indispensabile quando la pendenza si fa seria.
Il pacchetto commerciale è chiaro: dal listino di 5.299 euro si passa a 2.999 euro, Iva inclusa, un taglio che la rende molto competitiva tra le e-mtb full. La misura indicata è la M, colore bronze; rivendita e assistenza specializzata affidate a Takari per Bergamo e provincia.
